Initiée à l’hiver 2021, la collaboration entre Thömus et l’expert en entraînements maxon porte ses fruits au-delà des courses de la Coupe du Monde. En coulisses, un travail important a été réalisé ces derniers mois sur un nouveau VTT électrique ultra-léger qui, avec l'entraînement maxon BIKEDRIVE AIR, annonce une nouvelle ère pour les VTT électriques. Avec un poids total inférieur à 15 kilogrammes et un cadre fin et rigide, le Light-rider E Ultimate est un véritable vélo de course qui peut être manœuvré facilement et avec agilité sur tous les terrains.
Pour Thomas Binggeli, PDG et propriétaire de Thömus, ce nouveau développement est une étape importante : "Nous avons développé le Lightrider E Ultimate en étroite collaboration avec maxon et notre équipe de Coupe du Monde. Les retours que nous avons eus lors des entraînements sur la conduite et le faible poids ont été fantastiques. Hors de question toutefois de réserver ce nouveau vélo électrique aux sportifs professionnels – chaque cycliste peut profiter de cette sensation de conduite unique."
Symbiose entre sensation de conduite et design
Le poids additionnel à peine perceptible du maxon drive de seulement 3,5 kg, combiné à la technologie carbone superior de Thömus, offre une conduite aussi naturelle sur les pistes que sur le vélo du vainqueur de la Coupe du monde Mathias Flückiger. Dès que vous commencez à grimper, le Lightrider E Ultimate donne l'impression d'être poussé par un vent arrière, ce qui en fait le vélo idéal pour l'entraînement ou les sorties en groupe. La technologie unique de roue libre du système d'e-bike maxon BIKEDRIVE AIR assure des transitions naturelles entre la conduite avec et sans assistance et vice versa. Le résultat est un e-bike avec un équilibre parfait entre le poids et l'agilité qui ressemble à un vélo normal. Le Lightrider E Ultimate est également disponible dans une taille de cadre très petite et convient donc à tout le monde.
L'expérience que maxon a acquise au cours de ses 60 ans d'histoire, notamment en développant des moteurs de propulsion pour les rovers martiens, ont contribué à rendre le système extrêmement compact et d'intégrer la batterie de manière invisible dans le cadre. Seul un élément de commande discrètement intégré sur le tube supérieur laisse supposer que le vélo dispose d’une source de puissance supplémentaire. Équipé d’une batterie de 250 Wh et d’un prolongateur d'autonomie disponible en option, ajoutant 250 Wh supplémentaires, le vélo est prêt à relever les défis des trails les plus exigeants.
La qualité suisse jusque dans les moindres détails
Voilà plus de 30 ans que Thömus est une valeur sûre en matière de vélo high-tech de qualité suisse. Le médaillé olympique Mathias Flückiger mise lui aussi sur cette marque depuis quatre ans. Ingénieuses, la géométrie et la cinématique du nouveau Lightrider E Ultimate ont été mises au point avec les meilleurs coureurs de l'équipe Thömus maxon Swiss Mountain Bike Racing. En Coupe du Monde, les professionnels courent sur le vélo Lightrider de Thömus. Le nouveau vélo électrique s'en inspire fortement et permet à l'équipe de s’entraîner plus souvent, sans dépasser la fréquence cardiaque et la plage de performance optimales. « Par rapport à avant, nous pouvons faire des séances d'entraînement beaucoup plus longues et ainsi travailler encore mieux notre technique. Le Lightrider E Ultimate pourrait bel et bien redistribuer les cartes », estime Mathias Flückiger.
Les précommandes du nouveau Lightrider E Ultimate équipé de l’entraînement maxon sont d’ores et déjà ouvertes chez Thömus, au prix de lancement de CHF 6390.
Les caractéristiques techniques :
- Capacité de la batterie : 250 Wh (Batterie intégrée) + 250 Wh (prolongateur d'autonomie)
- Couple : 30 Nm / 40 Nm (crête)
- Assistance maximale : 25 km/h / 20 mph
- Poids : à partir de 14,8 kg
- Tailles : XS/S, M/L, L/XL
- Taille de roue : 29"
- Amortissement avant : 120-150 mm
- Amortissement arrière : 120-130 mm
- Angle du tube de direction : 65,5° / 66,5°
- Utilisation : Cross-country / Trail
