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Gibson Technology Limited est une entreprise britannique qui produit des systèmes de contrôle pour l'industrie automobile, des technologies de propulsion, des moteurs et des technologies hybrides. Entre autres choses, John Manchester, directeur des opérations d'ingénierie chez Gibson Technology Limited, explique dans l'interview pourquoi les transmissions de maxon sont adaptées au réglage électronique du papillon des gaz dans le moteur V8 des voitures de course.

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Expert maxon France

Par quelle innovation Gibson Technology Limited s'est-elle fait connaître ? Et quel a été le développement le plus important dans votre entreprise ?

Gibson Technology Limited est aujourd'hui universellement considéré comme le leader mondial du sport automobile, tant pour les moteurs que pour les groupes motopropulseurs à récupération d'énergie, et a fourni des produits à toutes les grandes séries de course dans le monde. Le développement le plus important que nous avons réalisé au fil des ans concerne nos systèmes de récupération d'énergie. Il s'agit d'une technologie révolutionnaire qui devrait avoir un impact important sur le sport automobile au cours des prochaines années.

Selon vous, quelle est l'évolution la plus importante de l'industrie automobile au cours des 20 dernières années ?

Le développement des véhicules hybrides et électriques a considérablement modifié le type de véhicules que nous conduisons aujourd'hui et que nous conduirons à l'avenir. Dans le domaine du sport automobile, il faut continuellement développer et améliorer les produits dans un délai très court, ce qui a bien sûr pour effet d'accélérer le développement des produits à un rythme plus rapide que dans la production courante. C'est pourquoi cette évolution a permis à Gibson Technology Limited   de faire de grands pas dans le transfert de technologie des applications de sport automobile vers les produits automobiles de série, ce qui permet bien sûr une amélioration rapide des produits.

les moteurs maxon dans les voitures de course

Le moteur V8 de 3,4 litres, avec ses 530 ch à 9250 tr/min, a 50 ch de plus que le précédent moteur utilisé dans la Formule 3.5. ©Gibson Technology Limited

Gibson Technology Limited a-t-elle toujours sa propre équipe de sport automobile ? Si oui, quel est l'objectif ?

Gibson Technology a mis sur pied sa propre équipe de course, dans le seul but de nous donner un plus grand contrôle sur le développement de nos nombreux produits de course. Cependant, ce n'est pas une exigence aujourd'hui et nous n'avons donc plus besoin de le faire.

Gibson Technology utilisant un entraînement maxi dans le système d'accélération de votre puissant moteur V8. Quelles étaient les exigences relatives aux moteurs et réducteurs maxon et pourquoi avez-vous choisi le système d'entraînement maxon ?

Gibson Technology first began working with maxon products in July 2011 and we were extremely impressed with their technical backup and service. The application of the motors used in our Drive by Wire Throttle systems, on the FR3.5 engines,  need to function in a very hostile environment and maxon really understood  this problem and  made suggestions on how to improve their product to suit this application.  Since we started working together Gibson Technology have built up an excellent relationship with maxon and we now use their products in other applications, such has a new Clutch Control System.

Gibson Technology a commencé à travailler avec les produits maxon en juillet 2011 et nous avons été extrêmement impressionnés par leur soutien technique et leur service. L'application des moteurs utilisés dans nos systèmes Drive by Wire Throttle, sur les moteurs FR3.5, doit fonctionner dans un environnement très hostile et maxon a vraiment compris ce problème et a fait des suggestions sur la façon d'améliorer leur produit pour l'adapter à cette application. Depuis que nous avons commencé à travailler ensemble, Gibson Technology a établi une excellente relation avec maxon et nous utilisons maintenant leurs produits dans d'autres applications, comme par exemple un nouveau système de contrôle d'embrayage.

Selon vous, quel est l'avenir de l'automobile ? (également dans le sport automobile)

Je pense que les principaux changements dans le domaine de l'automobile et des sports motorisés seront le développement de groupes motopropulseurs entièrement électriques et hybrides, ce qui va contribuer à créer des groupes motopropulseurs alternatifs et plus efficaces.

 

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